Stadtbahn Hannover

Von der Untergrund-Station Königsworther Platz kommend verbindet eine Rampe den Tunnel mit der oberirdischen Strecke in der Nienburger Straße. Die Trasse wird auf einem separatem Bahnkörper zwischen Georgengarten und Nienburger Str. geführt.


Tunnelrampe mit Blick Richtung Universität

Station Leibniz Universität

In Höhe des Welfenschlosses (Hauptgebäude der Universität Hannover) liegt die Station Leibniz-Universität mit seitlichen in 2012 errichteten Hochbahnsteigen. Aufgrund der Lage des Gleisbettes zwischen Nienburger Str. und dem Georgengarten konnten - wie auch an den beiden folgenden Stationen - nur relativ schmale Bahnsteige gebaut werden. Hier wird es sicher häufiger sehr voll werden. Von der Ausstattung her machen die drei neuen Hochbahnsteige einen gefälligeren Eindruck als die sonstigen Standardstationen an der Oberfläche. Edelstahl-Handläufe, Holzverkleidung an den Unterstellmöglichkeiten und neue Beleuchtungselemente machen einiges mehr her.


Station Leibniz Universität - Blick auf das Welfenschloss

Station Schneiderberg/Wilhelm-Busch-Museum

Die Station liegt jetzt nördlich der gleichnamigen Straße und erschließt den Bereich der Mensa der Uni sowie weitere Uni-Institute. Auch hier wurden in 2012 neue seitliche Hochbahnsteige nach gleichem Muster wie an die Uni errichtet.


Station Schneiderberg/Wilhelm-Busch-Museum - Blick Richtung Norden

Station Appelstraße

Am Ende der Nienburger Str. liegt die nächste Station, welche ebenfalls in 2012 mit neuen Seitenhochbahnsteigen umgebaut wurde. Am Himmelfahrtswochenende in 2012 wurden die Gleise zwischen der Rampe und der Station Appelstr. komplett ausgetauscht. Somit ist dieser Streckenabschnitt vollständig auf dem neuesten Stand.


Station Appelstraße - Blick Richtung Norden

Station Herrenhäuser Gärten

Weiter führt die Strecke bis zu den Herrenhäuser Gärten. Hier wurden seitliche Hochbahnsteige errichtet. Der stadteinwärts führende Bahnsteig weist als Besonderheit nicht nur Zugänge an den Bahnsteigenden, sondern auch seitlich aus. Hintergrund ist, dass bei Veranstaltungen die großen Publikumsmassen besser auf dem Bahnsteig verteilt werden können.


Station Herrenhäuser Gärten - Im Vordergrund der Seitenbahnsteig Richtung City

Station Schaumburgstraße

Diese Station ist seit Ende 2015 mit Seiten-Hochbahnbahnsteigen ausgestattet und erschließt neben einem Wohngebiet auch Büros und Schulen. Anschließend führt die Strecke bis zur Einmündung der Abfahrt Herrenhausen der B6 weiter auf dem seitlichen Gleisbett. Hinter der Einmündung verschwenken die Gleise in die Straßenmitte. Aufgrund der Straßenbreite ist hier kein separates Gleisbett möglich.


Station Schaumburgstraße - Blick auf die Seitenbahnsteige

Station Herrenhäuser Markt

In Höhe des Herrenhäuser Marktes ist aktuell ein Mittelhochbahnsteig errichtet und im November 2011 freigegeben worden. Dieser wurde in nahezu gleicher Lage gebaut wie der bisherige Tiefbahnsteig. Hinter der Station liegen die Gleise wieder auf einem besonderen Bahnkörper in Straßenmitte.


Station Herrenhäuser Markt - Der Mittelhochbahnsteig

Station Bahnhof Leinhausen

Die bisherige Station mit Tiefbahnsteigen südlich der Bahnstrecke wurde seit November 2012 auf die nördliche Seite verlegt. Dort ist ebenfalls ein Mittelhochbahnsteig errichtet. Hier ist ein direktes Umsteigen in die S-Bahn ist möglich.


Station Bahnhof Leinhausen - Im Hintergrund auf der Brücke die S-Bahn-Station

Station Stadtfriedhof Stöcken

Weiter geht es auf separatem Bahnkörper bis zum Stöckener Friedhof. Vor der Station in Höhe der Fuhsestr. zweigt eine Stichstrecke zum Betriebshof Fuhsestr. ab, welcher auf dem seinerzeitigen Gelände des Bahnausbesserungswerkes errichtet wurde.
Die Station wurde aufwändig mit klinkerbesetzten Seitenhochbahnsteigen ausgebaut, um eine optische Verbindung zum Eingangsgebäude des gleichnamigen Friedhofs herzustellen. Hinter der Station verschwenkt die Trasse auf die nördliche Seite der Stöckener Straße, ebenfalls auf besonderem Bahnkörper.


Station Stadtfriedhof Stöcken - Blick auf die Station und den Haupteingang zum Friedhof

Station Freudenthalstraße

Die letzte Station der Stammstrecke liegt kurz vor dem Abzweig der Hogrefestr. in Höhe Freudenthalstraße. Hier liegt ein am 15.12.2013 eröffneter Seitenhochbahnsteig, der die alten Stationen Hemelingstr. und Hogrefestr. zusammenfasst.


Station Freudenthalstraße - Blick auf die Station kurz vor der Eröffnung

Hinter der Station verzweigt der eine Ast in Richtung Stöcken/VW-Werk, der andere Ast nach Garbsen.

Stöckener Ast