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Aktuell (Stand 01/2022) sind folgende Linien im Stadtbahn-Netz Hannover in Betrieb 1)
Die vorangestellten Farben beziehen sich auf die genutzen Tunnel:
Die Linien 10 und 17 fahren ausschließlich oberirdisch und insbesondere in der Innenstadt noch wie eine Straßenbahn
durch die Stadt. Daher auch meine Klassifizierung ohne U, obwohl diese Linien offiziell auch als Stadtbahn-Linien
geführt werden. Aufgrund der ursprünglichen Farbsystematik werden sie mit
gekennzeichnet.
Mit Eröffnung der neuen Strecke nach Hemmingen (Ende 2023) und der Verlängerung der Linie U2 nach Gleidingen (in 2024)
führen Üstra und GVH teilweise neue Linienbezeichnungen ein. Dieses wurde im Verkehrsausschuss der Region am 7.2.2023
beschlossen und Tags darauf auch in der HAZ veröffentlicht. Hier noch einmal eine Kurzzusammenfassung:
Die offizielle Linienbezeichnung wird ohne das vorangestellte "U" geführt. Ich habe diese Bezeichnung
eingesetzt, um die Stadtbahnlinien (mit Tunnelnutzung) von den S-Bahn-Linien der Deutschen Bahn zu unterscheiden. Hier gibt es
häufig Verwechselungen bei Ortfremden, die z.B. mit der S5 zum Flughafen wollen und dann in der Stadtbahnlinie 5 landen.
Vielleicht überlegt man beim GVH oder der Üstra hier tätig zu werden.
Insgesamt hat das hannoversche Stadtbahnnetz per Januar 2023 folgende Anzahl an Stationen 2)
Bis 2030 will die infra auch die letzten Stationen mit Hochbahnsteigen ausrüsten. Hintergrund ist das Personenbeförderungsgesetz,
welches alle ÖPNV-Unternehmen verpflichtet bis zum 01.01.2022 einen barrierefreien Verkehr anzubieten. Ausnahmen hiervon
müssen begründet werden. Einzelheiten hierzu im Gesetz, wenn es interessiert.
Nach Eröffnung der Strecke nach Misburg (Dez. 2014) und zum Hauptbahnhof/ZOB (2017) hat das Netz eine Streckenlänge
3)
von
Hier folgt eine Übersicht über die Trassierungselemente bei deutschen U-Bahnen und Stadtbahnen im Vergleich zur Stadtbahn Hannover.
Hier folgt eine Übersicht über die Bahnhofsanlagen bei deutschen U-Bahnen und Stadtbahnen, auch bei der Stadtbahn Hannover.
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