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Stadtbahn Hannover
Kurzcheck andere Stadtbahnsysteme in Deutschland
Rheinbahn Düsseldorf 
In diesem Kapitel werden andere Stadtbahnsysteme in Deutschland kurz vorgstellt. Hier das Beispiel Düsseldorf.
Der Kurzcheck wird unterteilt in
NETZ
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Das Netz der Rheinbahn - als Teil des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr (VRR) - besteht aus 11 Stadtbahnlinien und 7
weiteren Straßenbahnlinien.
Alle fahren auf Normalspur (1435 mm).
Die Streckenlänge beträgt 98,7 km. Es gibt insgesamt 166 Stationen, davon 16 im Tunnel (in Düsseldorf).
LINIEN
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Folgende Stadtbahn-Linien sind derzeit in Düsseldorf und Umgebung unterwegs:
Hochflur-Linien (Stammstrecken I+II)
- U70 Hauptbahnhof - Krefeld
- U74 Holthausen - Lörick
- U75 Eller - Neuss
- U76 Handelszentrum - Krefeld
- U77 Holthausen - Am Seestern
- U78 Hauptbahnhof - Messe/Nord
- U79 Duisburg-Meiderich - Universität Ost
Niederflurflur-Linien (Stammstrecke III/Wehrhahn-Linie)
- U71 Rath - Benrath
- U72 Ratingen - Hellriegelstraße
- U73 Gerresheim - Universität Ost
- U83 Gerresheim - Benrath
Darüber hinaus gibt es - wie erwähnt - sieben weitere Straßenbahnlinien, auf die hier aber nicht weiter eingegangen wird.
FAHRZEUGE
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Bei der Stadtbahn Düsseldorf werden zur Zeit diverse Wagentypen eingesetzt:
GT8SU
Hier werden noch 33 Fahrzeuge aus den Baujahren 1973/74 eingesetzt, die 1981 aus Straßenbahnwagen der Firma DÜWAG
(Model Mannheim) umgebaut wurden. Die Wagen wurden ab 2012 modernisiert, u.a. mit neuer Lackierung und neuen Sitzen.
B80D
Hier gibt es 103 Fahrzeuge aus den Baujahren 1981 - 93, die dem Stadtbahnwagen B der Stadtbahn Rhein-Ruhr entsprechen und
der einmal der Prototyp aller Stadtbahnwagen im Rhein-Ruhr-Gebiet war.
HF6
Von diesem neuesten Typ sind in Düsseldorf insgesamt 59 Stück bestellt. Die ersten Züge fahren seit Mai 2022 und sollen
sukzessive die alten GT8SU ablösen, die am Ende ihrer Nutzungszeit angekommen sind. Der gleiche Wagentyp wurde auch von den
Kölner Verkehrsbetrieben bestellt, allerdings nur mit einem Führerstand pro Wagen, so dass dort immer nur zwei gekuppelte
Wagen zusammen eingesetzt werden können.
NF8U
Hiervon sind insgesamt 76 Wagen im Einsatz. Es handelt sich um Niederflurfahrzeuge, die im sogenannten Wehrhahn-Tunnel und
den Anschlussstrecken eingesetzt werden. Diese Fahrzeuge wurden aus dem Straßenbahntyp NF10 weiterentwickelt.
VERGLEICH zur Stadtbahn Hannover
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Lagebedingt fahren die Düsseldorfer Stadtbahnen auch in diverse umliegende Großstädte (z.B. Duisburg, Krefeld, Neuss). Durch die
relativ späte Eröffnung der ersten Innenstadt-Tunnelstrecke (1988), die als Hochflurbahn geplant wurde, hat man sich bei den
vielen damals verbliebenden Straßenbahnstrecken für Niederflurfahrzeuge entschieden. Dies ist auch der Grund warum der zweite
Innenstadttunnel - die sogenannte Wehrhahn-Linie - mit Niederflurbahnen befahren wird. Die dort befindlichen Zulaufstrecken sind
alle mit Tiefbahnsteigen ausgestattet. Insofern gibt es in Düsseldorf ein getrenntes Netz von Hoch- und Niederflurstrecken.
Die Hochflurstrecken sind auch längst noch nicht sämtlich auf Hochbahnsteige umgestellt. An vielen Stationen müssen daher die
Klapptrittstufen ausgefahren werden, was die Aufenthaltszeit verlängert. Auch die Vorrangschaltung an ampelgereglten Kreuzungen
ist suboptimal. Häufig stehen die Bahnen an roten Ampeln und müssen dem Individualverkehr den Vorrang lassen. Da ist Hannover
deutlich besser aufgestellt.
Auch beim Fuhrpark hat Hannover die neueren Fahrzeuge. Auch wenn hier noch einige TW 6000 fahren, diese wurden Ende der 80er
Jahre gebaut; Die TW 2000-Serie ab 1997, die TW 3000 ab 2015. 40 bzw. 50 Jahre alte Wagen - wie in Düsseldorf - fahren hier nicht mehr.
AUFNAHMEN
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Hier einige Aufnahmen von Fahrzeugen und Stationen
aus dem Sommer 2022
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